汽車(chē)綜合環(huán)境試驗艙是依據整車(chē)(轎車(chē)、輕卡)環(huán)境試驗性能測試的工作狀態(tài),經(jīng)保溫隔熱處理后,采用適當的通風(fēng)、空調設備以滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)力匹配,經(jīng)濟性能匹配,整車(chē)冷啟動(dòng)性能匹配,整車(chē)空調性能開(kāi)發(fā),整車(chē)低溫適應性能,排放性能等試驗要求。
更新時(shí)間:2020-08-28
本產(chǎn)品適用于各類(lèi)客車(chē)、大型車(chē)輛防雨密封性試驗的檢測(車(chē)輛在靜止狀態(tài)、在規定的人工淋雨試驗條件下;關(guān)閉全部門(mén)、窗孔和蓋時(shí)。防止雨水進(jìn)入車(chē)廂的能力)
汽車(chē)綜合環(huán)境試驗艙是依據整車(chē)(轎車(chē)、輕卡)環(huán)境試驗性能測試的工作狀態(tài),經(jīng)保溫隔熱處理后,采用適當的通風(fēng)、空調設備以滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)力匹配,經(jīng)濟性能匹配,整車(chē)冷啟動(dòng)性能匹配,整車(chē)空調性能開(kāi)發(fā),整車(chē)低溫適應性能,排放性能等試驗要求。汽車(chē)綜合環(huán)境試驗艙(室)特點(diǎn)
⑴平衡調溫調濕控制系統(BTHC),以P.I.D.方式控制SSR,使系統之加熱加濕量等于熱濕損耗量,故能長(cháng)期穩定使用
⑵全新*的造型設計,外觀(guān)高質(zhì)感水平,系統提取日本、西德*技術(shù)之精華設計制造。
⑶采用全毛細管,自動(dòng)負載容量調整系統技術(shù),較膨脹伐系統更穩定可靠,溫濕度控制高,升降溫速度快速、平穩、均勻,為使用者節約寶貴時(shí)間。
主 | 工作室尺寸 | 5500×3000×2800(D*W*H)mm | |||||
外形尺寸 | 6250×3200×3300(D*W*H)mm | ||||||
溫度范圍 | -40℃~60℃ | ||||||
濕度范圍 | 20%~80%RH | ||||||
溫度變化速率 | 25℃~-40℃≤2.5H 25℃~60℃≤2H | ||||||
溫度控制精度 | ±1℃(空載時(shí)) | ||||||
溫度偏差 | ±2℃(空載時(shí)) | ||||||
外箱材質(zhì) | 優(yōu)質(zhì)拼裝庫板,美觀(guān),易清潔 | ||||||
內箱材質(zhì) | 進(jìn)口高級不銹鋼SUS304 | ||||||
地板結構 | 防滑不銹鋼材,厚度≥3mm,地面承載能力1200kg/輪 | ||||||
溫度控制器 | 進(jìn)口“優(yōu)易控”品牌溫濕度儀表 | ||||||
感溫傳感器 | PT100鉑金電阻測溫體 | ||||||
濕度傳感器 | 進(jìn)口電子式濕度傳感器 | ||||||
制冷方式 | 雙機復疊式制冷 | ||||||
壓 縮 機 | 法國泰康/德國比澤爾 | ||||||
電源電壓 | AC380V±10% 50Hz | ||||||
試 | 整車(chē)大尺寸 | 定制 | |||||
大裝備重量 | 定制 | ||||||
發(fā)動(dòng)機大功率 | 300kW | ||||||
整車(chē)大吸氣量 | 720m3/h | ||||||
整車(chē)大排氣量 | 3200m3/h | ||||||
整車(chē)大散熱量 | 300kW | ||||||
排氣管出口溫度 | 350℃ | ||||||
注: | |||||||
公司主營(yíng)產(chǎn)品:冷熱沖擊試驗箱、恒濕恒濕試驗箱、高低溫試驗箱、步入式溫濕交變試驗室、高低溫濕熱交變試驗機、高溫老化房、快速溫變試驗箱、高低溫低氣壓試驗箱、PCT高壓加速老化試驗箱、紫外線(xiàn)耐候老化試驗箱、氙燈耐候老化試驗箱、耐寒折彎試驗箱、砂塵試驗箱、淋雨試驗箱、臭氧老化試驗箱、換氣老化試驗箱、恒溫鼓風(fēng)干燥試驗箱、太陽(yáng)光伏組件試驗箱、振動(dòng)試驗機、跌落試驗箱、拉力試驗機等可靠性試驗設備以及定做非標機型。
歡迎咨詢(xún)!